Silnik, będący sercem samochodu, zawsze był dla producentów samochodów najwyższym priorytetem. W dzisiejszym społeczeństwie, w obliczu- stale rosnących wymagań środowiskowych, ekonomicznych i energetycznych, wymagania dotyczące technologii silników stają się coraz bardziej rygorystyczne. Nic dziwnego, że główni producenci samochodów kładą taki nacisk na rozwój nowych technologii silników.
Silniki gaźnikowe zasysają benzynę przez gaźnik w kolektorze dolotowym, mieszają ją z powietrzem, rozpylają, tworząc mieszankę paliwowo-powietrzną-, a następnie wprowadzają ją do cylindra przez zawory. Silniki z elektronicznym wtryskiem paliwa wtryskują benzynę do kolektora dolotowego, przed zaworami, a następnie benzyna dostaje się do cylindra przez zawory. Silniki z wtryskiem bezpośrednim wtryskują benzynę bezpośrednio do cylindra. Dlatego główna różnica między trzema typami silników benzynowych na całym świecie polega na lokalizacji wylotu benzyny; różne lokalizacje wskazują na różne technologie.
Zasada silników z wtryskiem bezpośrednim: Główna różnica między silnikami z wtryskiem bezpośrednim (silnikami benzynowymi-z wtryskiem cylindra) a zwykłymi silnikami benzynowymi polega na miejscu wtrysku benzyny. Obecnie elektroniczny układ wtrysku benzyny stosowany w zwykłych silnikach benzynowych wtryskuje benzynę do kolektora dolotowego lub rury dolotowej, miesza ją z powietrzem, tworząc mieszaninę, a następnie wchodzi do komory spalania cylindra przez zawór dolotowy, gdzie następuje zapłon i praca. Jak sama nazwa wskazuje, silniki benzynowe-z wtryskiem do cylindra wtryskują benzynę bezpośrednio do cylindra. Instaluje wtryskiwacz paliwa w komorze spalania, wtryskując benzynę bezpośrednio do komory spalania cylindra. Powietrze dostaje się do komory spalania przez zawór wlotowy i miesza się z benzyną, tworząc mieszaninę, która zapala się i działa. Ta forma jest podobna do silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem. Dlatego niektórzy uważają, że silniki benzynowe-z wtryskiem do cylindra to innowacja, która przenosi formę silników wysokoprężnych na silniki benzynowe.