Pokrywy zaworów kęsowych Toyota 2JZ GTE Non Vvti

Niestandardowy zestaw górny CNC-zestaw końcowy|Wczesne bloki 2JZ-GTE inne niż-VVTi

Precyzyjnie-frezowane górne osłony-ze stopu 6061 do wczesnych bliźniaczych-turbobloków o pojemności 3,0 l. Zawiera 10 odpowietrzników ORB, zdejmowane przegrody parowe i utrzymuje standardowe płyty dolne.

Wczesna{{0}generacja 3,0-litrowego-rzędowego turbodoładowanego-sześciocylindrowego silnika jest legendarna pod względem obsługi ekstremalnej mocy, ale zarządzanie wewnętrznym odpowietrzaniem bloku pozostaje przeszkodą dla konstruktorów silników. Przy wysokich poziomach doładowania standardowe-najwyższej klasy komponenty nie oddzielają skutecznie oparów oleju. Nasze pokrywy zaworów Toyota 2JZ GTE non vvti Slim Billet zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o przeciwdziałaniu przedmuchom-w wyniku akumulacji. Jednostki te łączą w sobie rygorystyczną precyzję CNC z funkcjonalną dynamiką płynów, umożliwiając mechanikom bezproblemową obsługę zewnętrznych pojemników na odpady, zachowując jednocześnie całkowicie nienaruszoną kultową fabryczną dolinę świecy zapłonowej.

Aby osiągnąć maksymalną separację-oleju i powietrza bez powodowania wewnętrznych ograniczeń bloku, w tej konfiguracji zastosowano wyspecjalizowany, zdejmowany system przegród. Ta wewnętrzna aluminiowa bariera zatrzymuje gęste kropelki smaru, zanim będą mogły opuścić sieć odpowietrzającą. Czysta para jest następnie kierowana do tyłu przez zintegrowane gwintowane wyjścia -10 ORB (O-Pierścień O-Ring). Ta dokładna konfiguracja zapewnia płynną ścieżkę przepływu do zbiornika zasobnikowego. Wybór obróbki pierścienia O-w porównaniu z tradycyjnymi stożkowymi gwintami rurowymi gwarantuje doskonałe, wolne od wycieków uszczelnienie w przypadku złożonych, niestandardowych układów hydraulicznych.

Dla nabywców komercyjnych i nabywców hurtowych zapewnienie niezawodnego sprzętu-najwyższej klasy ma kluczowe znaczenie. Współpraca ze sprawdzonymi zaworami aluminiowymi typu slim kęsów 2JZ dla producentów innych niż VVTi oznacza wyeliminowanie niespójności strukturalnych występujących w odlewanym żeliwie. Frezujemy każdą jednostkę z wytłaczanych bloków stopu 6061-T6, zapewniając absolutną płaskość wzdłuż kanału uszczelniającego gumowej uszczelki. Jeśli Twoja firma ocenia niezawodne, wąskie pokrywy zaworów CNC z Chin do łańcucha dostaw Toyoty 2JZ GTE, nasz zakład przemysłowy zapewnia ścisłą kontrolę wymiarową zamówień na paletach masowych. Zaopatrując się w ten konkretny zestaw pokryw zaworów Toyoty 2JZ GTE non vvti Slim Billet, dostępny na rynku wtórnym, zakłady tuningowe mogą zaoferować swoim klientom-szczelną, atrakcyjną wizualnie modernizację silnika. Dostępne w wersji z czarną anodowaną powłoką lub z surowym metalowym wykończeniem, pokrywy zaworów Toyoty 2JZ GTE non vvti Slim Billet stanowią wytrzymałą-podstawę dla każdego wysokowydajnego modelu.

• Metal podstawowy: wytłaczany stop aluminium 6061-T6.
• Układ odpowietrznika: dwa porty wyjściowe -10 ORB skierowane do tyłu.
• Prowadzenie wewnętrzne: Zdejmowane bariery paroizolacyjne ze stopu.
• Instalacja: Akceptuje oryginalne gumowe uszczelki obwodowe i standardowy osprzęt cewki zapłonowej.

Zaprojektowane wyłącznie dla architektury sprzed 1997 roku:

• Podwozie JZA80: 1993 do 1997 (Twin Turbo, wczesna generacja)
• Podwozie JZS147: 1991–1997 (Twin Turbo, wczesna generacja)
• Uwaga: Gwinty mocujące pakiet cewek i geometria obwodowa w tym elemencie nie będą zgodne z głowicami cylindrów wyprodukowanymi po 1997 r., wyposażonymi w zmienne fazy rozrządu. Nie należy podejmować prób montażu na blokach wolnossących.

Popularne Tagi: toyota 2jz gte non vvti slim kęsów pokrywy zaworów, Chiny toyota 2jz gte non vvti slim kęsów pokrywy zaworów dostawcy, producenci, Wymiana koła zębatego wałka rozrządu 2JZ GTE, Aluminiowe osłony zaworów 2JZ typu slim, inne niż VVTi, zamienna osłona rozrządu Toyota 2JZ GTE VVTi, Pokrywy zaworów kęsów Toyota 2JZ GTE inne niż Vvti, Napinacz paska rozrządu Toyota 2JZ, Modernizacja układu zapłonowego Toyoty JZ