Wspornik cewki zapłonowej Toyota 2JZ R35 GTR

Wspornik cewki zapłonowej Toyota 2JZ R35 GTR|Aluminium 6061-T6

Obrabiany CNC-wspornik z aluminium 6061-T6 do konwersji cewki zapłonowej R35 GTR w silnikach 2JZ-GTE i 2JZ-GE. Fabryczne-bezpośrednie zasilanie zapewniające absolutne wyrównanie i odprowadzanie ciepła w przypadku konstrukcji o dużej mocy.

Konwersja silnika 2JZ o wysokim{{0}doładowaniu na inteligentne cewki VR38DETT jest standardową praktyką mającą na celu rozwiązanie problemu przepaleń iskry przy wysokich-obr/min. Ten aluminiowy wspornik konwersyjny CNC Billet 6061-T6 zapewnia sztywne, bezpośrednie-rozwiązanie do montażu śrubowego. Zapewnia precyzyjne ustawienie cewek, maksymalne przenoszenie energii iskry i brak przerw zapłonu spowodowanych wibracjami przy ekstremalnych ciśnieniach w cylindrze. Modernizacja do dedykowanego wspornika cewki zapłonowej Toyoty 2JZ R35 GTR gwarantuje stabilność strukturalną w całym zakresie obrotów.

Poleganie na-niestandardowych lub słabo tolerowanych płytach do konwersji cewek często prowadzi do problemów z uziemieniem i wibracji pakietu cewek, co bezpośrednio wpływa na czas trwania iskry pod dużym obciążeniem. Jako profesjonalny producent wsporników cewek zapłonowych Toyota 2JZ zaprojektowaliśmy tę płytkę kęsową tak, aby działała jako ujednolicony radiator i sztywna kotwica. Konstrukcja z aluminium 6061-T6 agresywnie rozprowadza ciepło promieniujące z głowicy cylindrów z dala od delikatnej elektroniki cewki R35, zapobiegając uszkodzeniom termicznym w przeciwieństwie do cienkich stalowych wsporników. Wykorzystujemy również zintegrowane podkładki tłumiące z elastomeru, aby pochłaniać harmoniczne układu rozrządu o wysokiej częstotliwości i zapobiegać cofaniu się sprzętu.

Warsztatom tuningowym, konstruktorom silników i globalnym dystrybutorom zaopatrującym się w wspornik cewki zapłonowej Toyoty 2JZ R35 GTR na rynku wtórnym, RCH Precision Machinery oferuje niezawodną spójność partii i bezpośrednie wsparcie techniczne. Działając jako wyspecjalizowany chiński zakład produkujący wsporniki cewek 2JZ do cewek zapłonowych R35 GTR z 20-letnim doświadczeniem w obróbce, zapewniamy dokładną powtarzalność wymiarową w przypadku przesyłek kontenerowych o dużej- objętości. Eliminuje to różnice w montażu i czas przeróbek zwykle związane z komponentami niższego poziomu. W pełni obsługujemy wymagania OEM/ODM B2B, w tym niestandardowe kolory anodowane i prywatne etykiety grawerowane laserowo.

Zaprojektowane do montażu-na następujących platformach z wykorzystaniem głowicy cylindrów 2JZ i cewek zapłonowych Nissan VR38DETT:

• Silniki: 2JZ-GTE (inne niż-VVTi i VVTi) / 2JZ-GE (inne niż-VVTi i VVTi)
• Toyota Supra: JZA80 (1993–2002)
• Toyota Aristo: JZS147 / JZS161
• Lexus: IS300 / GS300 / SC300
• Toyota Chaser / Mark II / Cresta: (JZX90 / JZX100 wyposażone w swapy 2JZ)

• 1x wspornik cewki aluminiowej Billet 6061-T6
• 1x Kompletny zestaw elementów montażowych ze stali nierdzewnej M6
• 3 aluminiowe stojaki z kęsów-z podkładkami dystansowymi
• Uwaga: Cewki zapłonowe, osłony świec zapłonowych i wiązki przewodów R35 GTR nie wchodzą w skład zestawu.

Popularne Tagi: Toyota wspornik cewki zapłonowej 2jz r35 gtr, Chiny toyota wspornik cewki zapłonowej 2jz r35 gtr dostawcy, producenci, Wymiana koła zębatego wałka rozrządu 2JZ GTE, Aluminiowe osłony zaworów 2JZ typu slim, inne niż VVTi, zamienna osłona rozrządu Toyota 2JZ GTE VVTi, Pokrywy zaworów kęsów Toyota 2JZ GTE inne niż Vvti, Napinacz paska rozrządu Toyota 2JZ, Modernizacja układu zapłonowego Toyoty JZ