Silnik 4G18
Silnik 4G18, opracowany przez Mitsubishi w 1996 roku, jest silnikiem SOHC. Nowe modele marek joint venture rzadko korzystają z projektów SOHC. Silniki SOHC mają generalnie niższe procesy produkcyjne i koszty niż silniki DOHC. Silnik 4G18 produkowany jest w Chinach od 10 lat. Ze względu na zwartą konstrukcję, dużą moc i oszczędność paliwa jest obecnie szeroko stosowany w wielu krajowych chińskich modelach. W porównaniu z innymi podobnymi silnikami 1,6 l silnik 4G18 jest mniejszy, łatwiejszy do zainstalowania w komorze silnika, spełnia wymagania dotyczące małej masy, zmniejsza całkowitą masę pojazdu oraz poprawia przyspieszenie i-sprawność terenową.
Silniki 4G18 kontra. 4G13
Właściwie poza pojemnością i mocą są identyczne. Oba są starszymi silnikami Mitsubishi o niskich kosztach. Wiele-tanich chińskich modeli z niższej półki korzysta z tych dwóch silników. Silniki te są zaawansowane technologicznie, a koszty konserwacji są stosunkowo niskie, co czyni je bardzo-opłacalnymi.